Otomobil piyasasında kartlar yeniden dağıtılıyor. Avrupalı ve Amerikalı üreticilerin hakimiyeti, Asya'dan gelen teknoloji dalgasıyla sarsıldı. Çinli markalar, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerle pazarı domine etmeye başladı. Özellikle BYD, 2025 yılında 4,5 milyon adedi aşarak en büyük rakibi Tesla'yı geride bıraktı ve "Ben de buradayım" dedi. Bir diğer Çinli dev Geely ise Volvo gibi markaları da arkasına alarak toplamda 4 milyon barajını aştı ve yıllık yüzde 90'lık büyüme ile rakiplerine korku saldı.
TOYOTA: "KRAL HALA BENİM"
Çin'in bu agresif yükselişine karşı durabilen tek kale ise Japonya oldu. Hibrit teknolojisinin öncüsü Toyota, 2020'den beri süren liderliğini kimseye bırakmadı.
Küresel çapta 11,3 milyon araç satan Japon devi, en yakın rakibi Volkswagen'e (8,98 milyon) ciddi bir fark attı. Toyota'nın bu başarısında, Corolla'nın 1,2 milyonluk satışla "dünyanın en çok satan modeli" olması ve hibrit araçlara olan bitmeyen ilgi büyük rol oynadı.
