Otomobil dünyasında işler değişti. Eskiden ulaşılabilir olan A ve B segmenti küçük araçlar, artık lüks tüketim ürününe dönüşmeye başladı. Avrupa Birliği'nin her geçen yıl ağırlaştırdığı güvenlik ve emisyon kuralları, üreticileri köşeye sıkıştırdı. En basit araca bile pahalı sensörler, kameralar ve yazılımlar yüklemek zorunda kalan fabrikalar, "Maliyeti kurtarmıyor" diyerek küçük araç üretiminden vazgeçiyor. FIAT ise bu düğümü çözmek için sürücülerin alışkanlıklarını değiştirecek bir öneri sundu.
FIAT'IN PLANI: ŞEHİR ARABASI OTOBAN CANAVARI OLMAK ZORUNDA DEĞİL
FIAT'ın maliyetleri düşürmek için sunduğu reçete oldukça net: Şehir otomobillerinin hızını 117 km/s ile sınırlamak. Şirketin mantığına göre; eğer bir araç bu hızı aşmayacaksa, yüksek hızlarda ihtiyaç duyulan o pahalı güvenlik sistemlerine, karmaşık şasi mühendisliğine ve üst düzey lastik/fren teknolojilerine gerek kalmayacak. "Aracı sadeleştirelim" diyen FIAT, gereksiz donanımların atılmasıyla fiyatların yeniden makul seviyelere çekilebileceğini savunuyor.
M1E SINIFI UMUT OLDU: ELEKTRİKLİDE 'SADELEŞME' DÖNEMİ
Bu öneri aslında Avrupa Birliği'nin de gündeminde olan yeni bir sınıfla örtüşüyor. Brüksel koridorlarında konuşulan M1E sınıfı, tam da bu tanıma uyuyor. Bu yeni kategori, tıpkı FIAT'ın önerdiği gibi; hızı sınırlandırılmış, gereksiz teknolojik yüklerden arındırılmış ve tamamen şehir içi ulaşıma odaklanan elektrikli araçları kapsıyor. Eğer bu sınıf hayata geçerse, sektörde "donanım yarışı" bitecek, "ekonomi yarışı" başlayacak. Böylece sıfır otomobil hayali kuran ama bütçesi yetmeyenler için yeni bir kapı aralanmış olacak.
